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诚意满满 快手用这部影片致敬“跑船人”

来源:未知  责任编辑:系统采编 发表时间:2020-11-29 19:09  点击:
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 “世间三样苦,开船打铁磨豆腐。”

“主机转走了我的青春,锚机抛碎了我的梦想,汽笛鸣碎了我的人生,航线画不到我的家乡……”

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微电影《月亮船》剧照

几句顺口溜,勾画的是“蜗居”在水上的跑船人的日常。他们整日在密织如网的内河航道上行船拉货,人随船跑,以船为家。汽笛声呜呜鸣响的铁船是跑船人家庭的全部资产,也是他们唯一的营生手段。而在如龟壳般高高隆起的载货背后,在小小的船舱客厅里,聚在桌前吃饭的一家人,就是这条船的全部人手。

“行船,那是要提着脑袋的。”

飘着水葫芦和浮萍的航道上,货运船只川流不息,依水而生的跑船人,一年有300多天生活在船上。跑船是艰苦的营生,熬夜行船,寒霜露水,这些都是家常便饭。而一旦风云突变,雾雨交加,平静的江面就会瞬间变成阴暗的修罗场。动力故障、船底进水、浅滩搁浅,哪一种都是要命的险情。更让人意想不到的是,这些常年与江河作伴的人,最怕的就是落水,而且绝不下河游泳。孩子带上船,也必须要用红绳拴在船的缆桩上练几天,活动范围只有巴掌大小,再哭再闹也不松开。他们知道,看似平静的江面下暗流涌动,一旦落水遇到漩涡,水性再好的人也是说没就没,人死灯灭。

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微电影《月亮船》剧照

和种种危险相比,在这片浮动的方寸之地上,更让人难以忍受的是无尽的孤独。满载的货船航速满,航行久,小小的活动空间不能跑不能跳,加上船左摇右摆,坐着都比在岸上累。舵手操舵还要注意各种“路况”,听电台呼叫,盯航线偏离,就这样日复一日,年复一年。江河上的日月清风,看多了也不过是重复的“背景插图”,只有对亲人的思念,会时刻涌上跑船人的心头,挥之不去。

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微电影《月亮船》剧照

为了赚钱,从年头到年尾,跑船人没有多少日子是在岸上度过的,换更大的船,运更多的货,跑更远的地方,生活的“结”越打越死。为了跑船,孩子丢到老家,亲人没空见面,哪怕都在一条江里跑,彼此也只是驾驶室里雷达图上的一个小点。

为了排解这种孤独,很多“船夫船娘”在快手上开号,逐渐结成一个稳固的虚拟社区,大家在快手上拍家长里短,评鸡毛蒜皮,互相交流航路信息,水文信息,甚至是发布生意的动态。快手成了跑船人的“居委会”、“航行灯”、“商家号”,甚至成了促成姻缘的“红娘”。

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微电影《月亮船》剧照

在感恩节,快手最新推出的用户主题微电影《月亮船》就记录了这样一段爱情和亲情交织的故事:母亲因为讨债而去世,女主人公方舟和父亲跑船讨生活。她和小伙子江苏玩快手相识,因为快手,在一次事故救援中,小伙子被方舟的父亲所接纳。为了女儿的前程,父亲决绝的让方舟离开了自家的船,去寻找自己的幸福。月光下,父亲看见方舟在快手上发的团聚画面,想起一家人如今天地两隔,不禁失声痛哭,船舱里都是眼泪的味道……

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微电影《月亮船》剧照

跑船人的接棒,不只是子承父业这么简单。但正是这种“一家人变两家船”的裂变,拼凑出一个正在长大成熟的中国内河航运业的图景。

中国主要通航河流大都分布在经济发达、人口稠密的地区,且都由西向东流入大海,极利于发展内河航运,实行河海联运。截至2019年末,全国内河航道通航里程12.73万公里,内河运输货物周转量占全社会货物运输周转量的比重为8.4%。今年5月,交通运输部发布的《内河航运发展纲要》提出:到2035年,内河货运周转量全社会占比将达到9%,千吨级航道预计将达到2.5万公里。由此看来,未来还会有更多的跑船人,奔波在河道水网间,打通内河航运的“毛细血管”。

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